うーん、さすがだなぁ

またまた、ネット上をさまよっていて見つけたブログにこんなのがあった。
SHINOblog

ここにあったコメントに、


>とりあえず私自身の運転でも他人の運転でも、常に意識してるのは
>・シフト変更やブレーキを踏んで止まる瞬間にガクッとならない
>・曲がるときは軌跡がなめらかな曲線になる
>・高速での車線変更は同乗者が気づかないくらいスムーズ
>・車庫入れはゆっくり確実に、車止めにタイヤが当たる直前で止める
>って感じかなあ。


>ドライビングポジションは、免許取り立ての頃は、思いっきり前にしてたけど、少し慣れたらハンドルの一番上を持ったときに、腕がのびる位置にしていました。
でも、最近は少し余裕があるくらい、真横を持ったときに肘が直角に曲がるくらいの位置にしています。
レーシングドライバーとか見てると、おばちゃんスタイル？でハンドルにしがみついてる（ついてないついてない）のが多いですよね。


>以上は本当に基本的なスタイルであって、どこに注意を払っているか、目線は正しいか、あるいはとっさの時に正確な判断ができるか、そういったことには自信を持って「バッチリだよ」とは言い切れないんですよね・・・。


この人は、レガシィを愛車にしているようなのですが、すばらしい。よくわかっていらっしゃる。ここまで「うまい運転」について考え、実践していても、もっと上手くなれるはず、と考えて求めている。この姿勢こそ、「運転美人」です。

　ドライビングポジションについても自分で考えながら、ほぼ正解に到達しているようです。
　ドライビングポジションの作り方については、次回発行の私のメルマガに書いています。よろしかったらどうぞ。（宣伝です。すみません。）

　しのぶさん、私も見習って精進します。